飞行部件虚拟编程
20世纪60年代以来，直升机一直是空客公司（A i r b u s）的核心业务之一。多瑙沃特（Donauwörth）是著名的航空城，历史悠久。1972年Messerschmidt-Bölkow-Blohm GmbH（MBB）成立，1989年Deutsche Aerospace（DASA）购入该公司股份，1992年MBB与法国Aérospatiale合并组成Eurocopter集团。1 9 9 9年成为E A D S集团旗下公司。经过公司重组，更名为空客集团（Airbus Group），也即之后的空客公司（A i r b u s），2 0 1 4 年E u r o c o p t e r 成为今天的Airbus Helicopters GmbH。Eurocopter约有8,000名员工，在德国多瑙沃特（Donauwörth）开发和生产民用和军用直升机。对于每个部件的机械生产，其批量加工需要工艺成熟和认证，可将其用在其它生产基地并能满足全部安全监管要求。»
DMG MORI机床在加工高质量工件过程中起着决定性作用，加工工件的材质包括钛合金，钢和铝。两套托盘库系统，分别配置了5台DMC 80 U duoBLOCK和5台DMC 80 H linear加工中心。设计新工件的工艺时，Airbus Helicopters（空客直升机）选用了DMG MORI数字孪生软件，以确保生产工艺的可靠和高效。
认证的高安全性部件的生产工艺
空客（Airbus）历来重视飞机和直升机的安全性，将其视为重中之重。在生产初期，需要极高的专业技术，复杂工件需要极高的质量。Airbus Helicopters机械生产编程经理Thomas Heinrich和Steffen Rössner表示：“我们只用优质钢材、钛合金和铝合金材料”。加工件与安全息息相关，加工过程需要严格合规。“这就是说，一旦取得工件和生产
工艺认证，工艺则不可修改，包括程序和刀
具都不可改变。”
Airbus Helicopters生产的主要挑战是：确保新工件生产的高效率和高可靠性。DMG MORI设计开发的两条生产线支持三班制生产。每套系统配四个装夹位。高搁架式托盘库各提供80盘位。5台DMC 80 U duoBLOCK和DMC 80 H linear加工中心配大型刀库，另外配800位机外刀库，用其加工钢件 / 钛合金工件，1,000位机外刀库，用其加工铝合金工件，并为备用刀提供充足刀位。Steffen Rössner介绍说：“程序记录各加工步骤的加工时间，如果刀库中的刀具使用寿命到期，可及时换用新刀”。
得益于更快的生产升级、无碰撞磨合和真机培训，降低了成本
Steffen Rössner强调说：“完全的1:1仿真数控程序是我们的显著优势”。“我们可以确保机床上进行的加工无碰撞，虚拟测试功能允许生产系统在生产时进行测试，显著加快试生产速度”。对于碰撞防护，Thomas Heinrich补充说：“如果仿真可以避免碰撞，那么，数字孪生的许可证就物有所值”。Thomas Heinrich还感受到另一项获益：“数字孪生可在数字环境下发现未发挥的生产能力，支持数字开发”。DMG MORI数字孪生的实际用途远不止于此。例如，可用数字孪生软件培训。在真机上培训且不占用生产性时间，用户可获益于显著的成本优势。DMG MORI数字孪生可充分满足AirbusHelicopters日常使用要求和生产理念。“对于我们的产品，安全性始终最为重要。我们的生产工艺也不例外。”Thomas Heinrich介绍两者的关系说道。“数字孪生是确保高安全性的理想选择。”
观看duoBLOCK系列加工中心的视频短片，请访问：
The duoBLOCK® series from DMG MORI - The benchmark across all industries
Airbus Helicopters Deutschland GmbH
Industriestraße 4
86609 Donauwörth, Deutschland
www.airbus.com
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